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蓄電池

蓄電池是太陽能路燈很重要的一部分結構，一般有鉛酸電池、鋰電池和膠體電池三個只能歸類，不同的品種運用作用也各有不同。現在運用比較多的鋰電池，鋰電池的本錢要比其它兩種高，鋰電池即磷酸鐵鋰電池，汽車同款電池，充放速度會更快，安全系數高，比長壽命鉛酸電池更耐用，使用壽命差不多會比鉛酸電池多6倍。

燈桿

太陽能路燈燈桿一般要考慮高度和工藝兩個方面，一般燈桿高度的配置跟道路照明的寬度相同，即6米寬的道路匹配6m高的燈桿；燈桿在工藝上有熱鍍鋅和冷鍍鋅兩種，肉眼可以判斷。熱鍍鋅的在切口仍有鍍層，冷鍍鋅的在切口沒有鍍層。市面常見的基本就是熱鍍鋅的，這沒啥好挑的，主要是熱鍍鋅的更加防腐防銹。

現在越來越多的農村用上了太陽能路燈，但是很多人都會反映路燈用了沒多久就亮不了，這是什么原因，遇到這種情況又要怎么辦？

常見的原因在于你買到了以次充好，配置不達標的路燈，太陽能板功率小，蓄電池容量少，有的甚至是汽車回收的二次電池，燈珠質量差，使用壽命短等。太陽能路燈夜間不亮遇到這種情況，很多人都不知道怎么辦，因為正規的太陽能廠家很少，大部分商家只負責把產品賣出去，售后和維護找他們基本不回復或者一直拖著，有的甚至不知道找誰，所以建議大家買太陽能路燈選擇當地正規的大廠或者線下購買，一般不建議網上購買。

現在許多農村地區也越來越規范，很多太陽能路燈都會采用招標的形式，質量慢慢也會有保障，此外，除了產品問題外，還有哪些問題是太陽能路燈不亮的原因呢？

如果是剛安裝遇到不亮的情況，有可能是工人在接線的時候把LED燈頭的正負極接反了，反之，如果一直亮，那可能是電池板接反了。

除了有可能是接線問題以外，還有可能是鋰電池的容量問題導致的。因為根據相關的條例規定，太陽能鋰電池從出廠到運輸電池的蓄電量是控制在30%左右的。如果運輸和放置時間過長，蓄電池的電量就會消耗完。

當然還有可能是零點損壞，比如太陽能板被遮擋或者損壞，蓄電池無法蓄電，燈珠死燈，控制器失靈、線路短路等，這些就需要的人員進行排查維修。